据上海大众搬家公司业务中心介绍，从明年7月起，2006年上半年购买的国三柴油货车将不允许在上海外环线内行驶，这将给效益不佳的上海搬家公司带来新一轮的经济危机。因为搬家公司的车辆主要在市区行驶，如果不能在市区行驶的话，那么搬家公司要想生存，就必须更换新车。这样一来，对于一些规模大、效益好的搬家公司来说，问题并不大，对于一些效益差的小规模搬家公司来说，业务少本来利润就低的情况下更是雪上加霜！

对于货运车辆来说什么是报废标准？

国务院2001年发布的《报废汽车回收管理办法》对报废汽车作出了明确的定义：汽车(包括摩托车、农用运输车)达到国家报废标准或不符合国家报废标准，发动机或底盘严重损坏，未达到国家机动车运行安全技术条件或国家污染物排放标准的，报废。

搬家公司的货运车辆报废后的归宿在哪里？

根据上海货车型报废车辆的收购基准价为600-1200元/吨，普通车重量一般在1吨左右。根据上述报价，报废和拆卸汽车的补偿费仅为1500元左右，平台回收的微型汽车补偿费仅为300元。

针对这种情况，国家去年调整了部分旧车报废更新补贴标准，以调动车主报废旧车的积极性。例如，报废大型客车的补贴从6000元增加到1.8万元，在一定程度上改善了报废汽车的回收。

按市场价计算，搬家公司的一吨车辆废铁售价超过2000元，这辆5吨货车报废也只能报废到1万元。但是如果添置新的货运车辆则需要15万元左右。对此上海搬家行业也会出现新一波的行业淘汰。